刚刚落下帷幕的F1英国大奖赛正赛在银石赛道的欢呼声中画上句点，全场52圈的缠斗充满意外反转和极限攻防，维斯塔潘顶住了红牛车队进站策略的小幅波动、本土车手集团的联合施压，最终率先冲线斩获分站冠军，时隔三年再度在银石的最高领奖台捧起奖杯，这场赛事也凭借全程无尿点的对抗，成为本赛季至今话题度最高的分站赛事之一。
银石发车区的开局乱局
这场F1英国大奖赛正赛的起步阶段就完全跳出了大部分车迷的赛前预判，排在第二位发车的拉塞尔灯灭瞬间直接抢在杆位发车的维斯塔潘身前，身后的汉密尔顿借着全场主场车迷的助威声浪，接连过掉两台法拉利的赛车，前三圈就把预设的场上排名搅得面目全非。
F1英国大奖赛正赛激战落幕，维斯塔潘率先冲线斩获分站冠军，时隔三年再度登上银石赛道最高领奖台
第5圈的一号弯连环碰撞更是直接触发了全场第一次安全车，角田裕毅的赛车被后方打滑的奥康顶到护墙，加斯利的前翼也在乱局中受损，不少原本排在积分区边缘的车手不得不提前进站换胎，直接打乱了赛前大部分车队预设的一停战术节奏。
维斯塔潘的极限反超之路
安全车退场之后，维斯塔潘没有像之前几站那样迅速拉开差距，银石赛道多段高速弯的特性让红牛赛车的尾速优势被大幅压缩，汉密尔顿驾驶的梅赛德斯赛车在直道尾速甚至比红牛还要快上0.2秒左右，连续十多圈两人的差距始终维持在1秒上下，随时都有被主场车王完成抽头反超的可能。
红牛车队的策略组也在这时候出现了一次小失误，原本计划在第22圈安排维斯塔潘进站，但是通讯延迟导致晚了两圈才完成换胎，出站之后维斯塔潘直接落到了第三名的位置，IM电竞身后的诺里斯还借着新胎的速度优势咬了他整整三圈，直到第37圈的斯托弯，维斯塔潘才借着出弯的牵引力优势完成对诺里斯的关键超车，重新回到领跑的第一集团。
本土车队的遗憾收尾
作为F1英国大奖赛正赛的主场作战车队，梅赛德斯和迈凯伦的车手本来都有机会冲击分站冠军，汉密尔顿在第49圈尝试超越拉塞尔的时候两车发生轻微剐蹭，前翼端板受损之后赛车的空气动力学平衡直接被打破，圈速瞬间掉了0.3秒以上，IM电竞官网再也没有办法追上前方的维斯塔潘。
最后两圈诺里斯的赛车还遭遇了动力单元的小故障，动力输出被限制之后直接被身后的拉塞尔超过，最终只能以第四名的成绩冲线，主场作战的三台英国车手没有一人站上最高领奖台，不少在看台站了整整一下午的本土车迷，冲线时刻都忍不住发出遗憾的叹息。
积分榜走势的后续影响
这场F1英国大奖赛正赛结束之后，维斯塔潘的个人积分已经领先第二名120多分，虽然本赛季还有9站比赛没打，但是他已经几乎提前锁定了个人年度车手总冠军的三连冠席位，红牛车队的车队积分优势也已经拉开到了200分以上，其他车队想要挑战车队总冠军的可能性已经微乎其微。
银石赛道的这场激战也让不少车迷重新意识到，即便红牛的统治力依旧强劲，只要赛道特性足够特殊、车队策略足够大胆，本土车手依旧能给世界冠军制造足够大的麻烦，接下来的匈牙利站作为夏休前最后一场分站赛，不少车队都已经表示会带来全新的空气动力学升级，争取在夏休之前拿到更好的积分排名。
